推进绿色化数字化转型 赋能交通运输高质量发展

推动交通运输行业数字化与绿色化深度融合，是实现交通运输高质量发展的必由之路。近年来，江苏交通深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记对江苏工作重要讲话重要指示精神，立足“双碳”目标，加快推进绿色交通与数字交通建设，交通基础设施建管养运绿色化、智慧化水平显著提升，高新技术与传统交通融合发展不断加强，绿色智慧交通新兴业态蓬勃发展。 科技支撑构筑绿色智慧基础设施网络 依托在建高速公路、普通国省干线公路、农村公路改扩建和养护项目，推进基础设施绿色低碳建设以及“智改数转网联”。一是开展绿色公路示范建设。先后建成524国道常熟段、342省道无锡段等绿色智慧公路，全面推进近零碳公路服务区创建，启扬高速公路姜堰白米服务区建成近零碳高速公路服务区。二是推进绿色智慧航道建设。基本建成京杭运河绿色现代航运综合整治工程主体工程，建成4000多公里内河干线航道电子航道图，启用全国首个内河船舶手机导航系统。三是建设具有江苏特色绿色港口。出台全国首个省级绿色港口评价指标体系，推动港口岸线资源集约高效利用，在苏州太仓港、南通吕四港推进无人驾驶集卡示范应用，6个码头获评2023年中国港口协会“绿色港口”。 以人为本探索客货运输服务新兴业态 聚焦“人享其行、物畅其流”美好愿景，加快建立高品质、多样化、人性化的出行服务系统，持续推进交通物流降本提质增效。一是深入推进运输结构优化调整。打造省级铁水联运信息服务平台，推动多式联运“一单制”“一箱制”发展，2023年全省社会物流总费用为16919亿元，与GDP的比率为13.2％，比上年下降0.3个百分点，低于全国1.2个百分点。二是积极引导城市绿色出行。截至2023年年底，全省5个城市获得“国家公交都市建设示范城市”称号，11个城市获评全国绿色出行创建达标城市，绿色出行比例达到73.6％。三是促进互联网货运平台经济发展。培育运满满、中储智运、南京福佑等一批全国知名网络货运龙头企业，全省共有205家网络货运企业，数量居全国前列。 数据赋能提升综合交通协同治理效能 强化信息技术赋能绿色发展，全力推进数据中心基础设施、业务网络、数据资源、信息系统和移动应用的深度融合。一是提高数据应用水平。采用电商模式创新打造全国首家交通“数据超市”，建立省市县一体化交通运行监测系统、道路运输安全风险动态评估预测系统。 二是建成绿色交通云平台。实现交通基础设施、交通工具、运输服务、能源消耗、碳排放、资源占用、环境监测等关键数据的有效整合，有效支撑能耗“双控”向碳排放强度和总量“双控”转变。三是健全绿色低碳交通标准体系。先后出台绿色公路评价规范、绿色航道建设指南、多式联运运营服务规范、机动车维修业节能环保技术规范等30余项绿色交通地方标准。 应用牵引培育绿色数字交通产业集群 以重大工程和试点示范项目为载体，积极培育绿色智慧交通领域具有较强竞争力的产品线和龙头链主企业。一是推动产学研用深度融合。成立江苏“智慧交通产业联盟”“纯电动运输船舶产学研用发展联盟”，推动全省智慧交通产业和纯电动运输船舶产业持续发展。二是以交通重大工程牵引交通装备制造业发展。支持徐工集团研发无人驾驶压路机、摊铺机等成套养护装备，在高速公路养护施工中规模化应用。三是打造智慧交通产业集群。印发《数字交通产业园认定标准》，支持苏州相城、南通等数字交通产业园建设，推动南京江心洲“未来出行示范岛”建设，打造一批在全国具有重要影响力的产业基地。 下一阶段，江苏交通将持续推进政产学研用协同联动，将绿色交通、数字交通建设的成功经验转化为产业优势，为加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国作出更大贡献，全力以赴当好交通运输现代化示范区的科技支撑典型榜样。  

一季度物流企业运行平稳 多式联运业务加速发展

记者近日从中国物流信息中心获悉：一季度物流企业业务运行平稳，结构性亮点突出，冷链物流、跨境国际、城市配送类业务呈现积极改善。 一季度，行业发展势头总体平稳，部分业务领域呈现积极改善。从业务类型看，冷链物流、跨境国际、城市配送类业务量增加的企业占比相对较高，均在26%以上。从服务领域看，快消品、电商零售、农副批发市场等民生物流业务量增长相对较好，进出口国际贸易领域物流恢复势头较为稳定。物流企业营收基本稳定，一季度冷链物流、跨境国际类营收增加的企业占比相对较高。多式联运加速发展，调查结果显示，近半数企业涉及多式联运业务，占比较去年第四季度提高约6个百分点。

交通运输部、公安部、应急管理部联合部署开展道路运输安全生产治本攻坚行动

近日，交通运输部、公安部、应急管理部三部门办公厅联合印发《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》（以下简称《实施方案》)，对道路运输领域安全生产治本攻坚行动进行安排部署，努力从根本上消除重大事故隐患，加快道路交通运输安全生产监管向事前预防转型。 一是坚持以人为本，持续提升交通参与者安全素养。严格机动车驾驶员培训考试管理，加快建立健全以驾驶员安全驾驶水平为核心的培训考试质量评估体系。加强营运驾驶员针对性安全教育培训，提升驾驶员应急驾驶操作能力。加强安全带使用管理，引导驾乘人员出行中全程佩戴安全带。强化农村交通安全宣传，及时劝导纠正面包车超员、非法营运等违法违规行为。开展交通安全宣讲进机关、进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭、进网络，推动提升全民交通安全意识。 二是坚持系统观念，有效提升营运车辆本质安全水平。修订相关技术标准，提升新出厂客货车辆安全性能。严格落实道路运输车辆达标车型管理制度，严把车辆进入运输市场关。加强协同协作，严厉打击非法改装、重型货车“百吨王”、常压液体危险货物罐车“大罐小标”等违法违规行为。稳妥有序推进57座以上大客车及卧铺客车退出运输市场，有效管控重大安全风险。 三是坚持综合治理，落实落细企业安全生产主体责任。严格推进“两类人员”安全考核，督促落实企业主要负责人及安全生产管理人员等关键岗位人员安全责任。加强企业安全生产标准化建设，及时纠正和避免习惯性违章作业。强化重大隐患动态排查治理，健全企业重大事故隐患自查自纠和整改落实工作机制；加强重大事故隐患排查整改闭环管理，对存在重大事故隐患的企业实施挂牌督办，督促限期整改。 四是坚持多措并举，优化道路运输安全生产环境。推动压实地方党委政府领导责任，落实落细各部门安全监管责任。加快推进修订道路交通安全法、道路运输条例，完善道路运输安全法治环境。深入推进公路安全设施和交通秩序管理精细化提升工作，优化道路交通通行环境。优化完善道路运输安全生产事故调查处理机制，建立健全“尽职照单免责、失职照单问责”工作机制，积极营造共建共治社会环境。 五是坚持协同协作，完善道路运输安全监管长效机制。建立健全涵盖道路运输企业、营运车辆、驾驶员、车辆运行轨迹等信息共享共用机制。充分发挥地方各级治超工作领导小组作用，健全货车超限超载综合治理机制。健全货车疲劳驾驶协同治理机制，严厉打击严重疲劳驾驶行为。强化危险货物道路运输全链条安全监管。健全以信用为基础的分类分级管理机制，持续提升安全监管效能。 《实施方案》要求，各地要加强组织部署，强化人力、物力和财力保障，加强督导检查，严格追责问效，切实推动治本攻坚行动各项任务举措落地落实，坚决遏制重特大事故，有效降低较大和一般事故，推动道路交通运输安全生产形势持续稳定向好。

我国航空物流能力建设加快 截至今年10月底共新增约180条货运航线

中国物流与采购联合会相关负责人今天(24日)在第二届全球数字贸易博览会数字化驱动航空物流枢纽建设研讨会上介绍说，结合前三季度数据来看，我国经济持续恢复基础仍需进一步巩固，但部分跟民生相关的行业保持稳中有升，物流行业市场活力较强，主要指标呈现稳步回升态势。随着扩大内需战略、宏观政策调控等一系列政策发挥作用，物流需求将延续逐步恢复的态势，展现出良好韧性，长期向好的基本面没有改变。 据中国物流与采购联合会副会长崔忠付介绍，我国航空货运供给加大，航空物流能力建设加快。一方面，全货运飞机数量稳步增长。截至今年8月底，全行业拥有全货机252架，比2019年底增加79架。另一方面，货运航线布局逐步完善。据中物联航空物流分会不完全统计，截至今年10月底，共新增约180条货运航线。另外，航空货运网络不断完善，航空物流枢纽加快建设。我国13个空港型国家物流枢纽所在城市GDP总和占到全国GDP的62.25%，航空物流枢纽在引领支撑区域经济高质量发展方面发挥了重要作用。2022年，上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场位列全球机场货运量前20强，三家机场的货量合计占到全国机场货量的45%，航空物流枢纽建设深度融入区域产业链供应链发展。 另外，崔忠付表示，以跨境电商为代表的新兴产业为航空物流提供了发展动能和稳定的市场预期。我国跨境电商占外贸总额比重从2015年的不到1%到2022年的5%，是航空物流最重要的细分市场之一。根据国际航空运输协会数据显示，80%的跨境电商商品通过航空运输，跨境电商业务占到航空货运业务收入的20%。依托航空物流的综合优势，航空物流企业为跨境电商提供了优质的物流服务，跑出了中国加速度。  

交通运输部：聚焦6大方面，促进公路全流程数字化转型

11月23日，交通运输部召开11月例行新闻发布会。交通运输部公路局副局长郭胜在会上介绍，交通运输部高度重视公路的数字化转型，总结聚焦6大重点任务。 在智慧建造方面 推动公路勘察、设计、施工、验收交付等数字化，实现工程建设阶段的数字模型交付和数据贯通，促进基于数字化的勘察设计流程、施工建造方式和工程管理模式变革。 在智慧养护方面 结合公路大中修工程和日常检测等，逐步实现存量公路的数字化，重点完善地理信息、线形指标、安全设施、服务设施等信息，为精准实时导航、车路协同、自动驾驶及安全风险管理等提供支撑。 在出行服务方面 将综合应用ETC门架、通信基站以及视频、雷达、气象监测等手段，打造路网智能感知体系。同时，推动服务设施及充电桩等数字化，面向公众提供行前规划、定制出行、预约停车以及途中信息获取、事后反馈评价等菜单式服务，推动实现一单到底、无感无障碍出行和公路伴随式服务、一站式服务。 在政务服务方面 汇聚完善公路市场主体数据库，提升“一网通管”监管能力和“一网通办”政务服务水平，及时发布涉企政策，以数字化推动完善公路管理政策体系，重塑审批监管方式，助力形成充满活力、开放有序的统一大市场。 在技术标准方面 加快数字公路、数据治理等相关标准的制修订，完善既有标准的数字化相关内容，加快既有标准的数字化呈现和智能化应用。 在基础支持方面 完善公路基础数据库，强化大数据共建共享、深度融合应用；构建智慧公路网络安全防护体系，完善数据安全管理制度。 郭胜表示，下一步，交通运输部将在以上6方面持续发力，集中全行业智慧，促进公路全流程数字化转型，推动建设实体公路和数字孪生公路两个体系，不断提升路网质量效率，降低运行成本。  

交通运输部海事局正式发布《中国沿海进港指南（南海海区）》和《中国沿海进港指南（北方海区）》

为推动港口经济发展，保障船舶进出港航行安全，11月22日，交通运输部海事局正式发布《中国沿海进港指南（南海海区）》和《中国沿海进港指南（北方海区）》，船舶进出唐山港、青岛港、广州港等42个港口的141个港区有了“航行攻略”。 《中国沿海进港指南（南海海区）》和《中国沿海进港指南（北方海区）》以图文形式，系统、详细介绍相关水域港口信息、码头及航道航法、船长建议、典型码头泊位靠离泊注意事项等四方面内容，涉及最新海图、通航管理、引航、特殊航行要求以及区域自然环境等，并针对性提出航行建议和注意事项，为沿海船舶进出港提供必要的指引和参考。 《中国沿海进港指南》共包含北方海区、东海海区、南海海区三册，其中，《中国沿海进港指南（东海海区）》已于2021年2月正式发行，三本指南已实现中国沿海“全覆盖”，进一步丰富了“‘21世纪海上丝绸之路’序列航行指南”。

首批十四个港口功能优化提升交通强国专项试点项目公布

日前，交通运输部办公厅印发《关于公布港口功能优化提升交通强国专项试点项目（第一批）的通知》（简称《通知》），公布了第一批14个港口功能优化提升交通强国专项试点项目。 推动已建港口码头功能优化提升，是贯彻党的二十大精神、落实“两个纲要”、加快建设交通强国的重要举措，是做好水运“十四五”发展规划中期评估调整和推动实施的重要方面，同时也是一项长远谋划、分步推进、不断提升的系统工程。为进一步落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》和《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，优化存量港口基础设施结构、功能和系统集成，打造绿色低碳、智慧高效的世界一流港口，奋力谱写加快建设交通强国水运新篇章，交通运输部组织开展了港口功能优化提升交通强国专项试点工作。经各地申报、专家咨询、指导完善和统筹研究，将14个项目纳入第一批试点。 第一批试点项目聚焦四个方面关键事项。一是聚焦落实国家战略，一体化增强港口能力韧性，巩固强化沿海港口“硬核”力量，维护产业链、供应链稳定。二是聚焦关键核心技术，在自动化码头操作系统、运输装备、管理平台、北斗应用等方面进行更高水平自主创新。三是聚焦资源集约利用，充分利用现有岸线、水域、土地资源和设施，挖掘潜力、补齐短板、提升效率。四是聚焦新业态新模式，建立港口新型用能结构体系，推动交通与能源融合发展，加快老港区转型，推动港城融合、交旅融合发展。 《通知》要求，依托已建港口码头，坚持专业升级、集约增效、智慧赋能、绿色提质，在码头功能改造和能力提升、港口智慧化改造、绿色低碳改造等方面探索新技术、新方法、新模式、新场景，力争形成一批先进经验和典型成果；充分发挥第一批试点项目示范引领作用，加强试点成果推广应用，推动做好已建港口码头功能优化提升工作，盘活大规模的存量港口资源，提高港口服务保障能力和高质量发展水平。

这两项多式联运国家标准将于12月1日起实施

近日，交通运输部组织编制的《多式联运货物分类与代码》（GB/T 42820-2023）和《多式联运运载单元标识》（GB/T 42933-2023）两项国家标准获批发布，将于2023年12月1日起实施。 发展多式联运是构建现代综合交通运输体系的重要举措，是推进运输结构调整、促进物流业降本增效的重要抓手。《多式联运货物分类与代码》有利于促进我国运输货物分类标准的统一，提升货物运输效率。《多式联运运载单元标识》为多式联运装备快速发展和流通奠定了技术基础。两项国家标准的发布实施将为多式联运规范发展提供指导，对于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，构建支撑国内国际双循环的现代物流服务体系具有重要意义。